■2020.12.14 全日空 宣言後初の国際線就航
羽田発着から変更、成田－深圳 週1便で（
NHK、TRAICY)
■2020.12.14 ”事故の記憶を語り継ぐ” 日本航空 遺族作の絵本で社員研修（NHK)
■2020.12.14 新千歳空港11月も入国者ゼロ、8カ月連続（日経)
■2020.12.14 香港航空が250人解雇、補助制度終了が影響（NNA
ASIA)
■2020.12.13
羽田新ルート、大学入学共通テストのリスニング試験、受験生は静穏な環境を確保できるか（マン点さんブログ)
■2020.12.13 ピーチ機の飛行管理装置に不具合、関空に引き返す（読売)
■2020.12.12 日航機トラブル エンジン破損で部品落下、航空各社にエンジンの緊急点検を指示（NHK)
■2020.12.12 事故機の車輪か
木更津沖で漁師が引き揚げ（東京)
■2020.12.12 ANA、10月の国内線搭乗率61%
国際線は17.7%（Aviation Wire)
■2020.12.12
12月23日、第2回 羽田新経路の固定化回避に係る技術的方策検討会開催（国土交通省HP)
■2020.12.11 羽田新ルートの住民投票、条例案審議へ 東京・品川区（日経)
■2020.12.11 JAL、ロンドン深夜便16日再開
1月から羽田発バンコク行きも（Aviation Wire)
■2020.12.11 米ユナイテッド航空、2025年までに温暖化ガス排出ゼロ（日経)
■2020.12.10 羽田空港、第1と第2ターミナル拡充
22年着工、エプロン改修も（Aviation Wire、読売)
■2020.12.10 米デルタCEO、1月以降も自発的求職を従業員に要請（REUTERS)
■2020.12.10 米航空旅客数、7月以来の低水準
デルタ航空「数カ月変わらず」（REUTERS)
■2020.12.09 米ボーイング、737MAXを納入
運航停止以来約2年ぶり（CNN)
■2020.12.08 ANA、羽田－ロンドン一部増便
バンコク・マニラは日本発も（Aviation Wire)
■2020.12.08 松原仁衆院議員の質問主意書に対する政府答弁書、羽田新ルートの運用継続
コロナ関係なく「必要」（産経)
■2020.12.08 国際航空運送協会（IATA)、2019年の水準の需要回復となるには、早くても4年はかかる（Y!ニュース)
■2020.12.08 ボーイング737MAX、9日に運航再開－ブラジルのゴル皮切りに（Bloomberg)
■2020.12.08 欧州エアバス、11月の納入機数は64機 前年比17%減（REUTERS)
■2020.12.07 787、月産5機に再減産へ
21年半ば、需要低迷で（Aviation Wire)
■2020.12.07 航空会社への公的資本注入や業界再編は「早計」－自民・三ツ矢氏（Bloomberg)
■2020.12.07 ANA、公募増資で最大3052億円調達 （Aviation Wire)
■2020.12.07 航空機燃料税、負担半減へ （KYODO)
■2020.12.07 地球にやさしい「水素航空機」開発、経産省が国内企業を後押し （読売)
■2020.12.05 （江戸川区）「航空機の都心低空飛行に反対する江戸川区民の会」、毎週朝、西葛西駅でスタンディング行動を（12月は9, 16, 23日(水) 8時～8時半）、また毎月1回、 署名宣伝を (12月は20日(日) 10時～11時 西葛西駅/雨天中止）実施
■2020.12.05 制限緩和で約6万人入国 ビジネス目的は7%程度
新型コロナ（NHK)
■2020.12.05 コロナワクチン接種、2021年の空の旅には必須に？（Forbes)
■2020.12.04 15日発売！「日本型新自由主義の破綻」都心の真上を低空飛行する旅客機をみよ！民意を無視した日本の利権政治に喝！稲垣久和著、土田修著（春秋社）（案内チラシ)
■2020.12.04 米デルタ航空、現金燃焼の拡大警告
コロナ再拡大で（REUTERS)
■2020.12.04 米サウスウエスト航空、6,800人一時削減の可能性（日経)
■2020.12.04 JAL、12月の国内線720便 追加減便
減便率18%に（Aviation Wire)
■2020.12.04 スカイマーク、62便追加減便
札幌5路線など、需要減少で（Aviation Wire)
■2020.12.03 コロナ後の出張、恒久的に最大36%減か 専門家とWSJ記者が分析（DIAMOND online)
■2020.12.03 羽田空港、利用者83.6%減725万人 国際線は98.1%減17万人 20年度上期（Aviation
Wire)
■2020.12.03 ANA・JAL統合論の全貌「国際線はANA1社に」、菅政権ブレーンの竹中平蔵氏を直撃（DIAMOND
online)
■2020.12.03 JAL、エアバスA350の7号機が羽田に到着 ボーイング777の置き換え進む（Impress Watch)
■2020.12.03 ソラシド、4－9月期最終赤字54億円（Aviation Wire)
■2020.12.03 ボーイング737MAX、復帰に近づく－納入や運航再開で（Bloomberg)
■2020.12.02 米当局、ボーイング737MAXに耐空証明発行（REUTERS)
■2020.12.02 タイ、コロナ前の外国人観光客4000万人回復は2024年に＝財務相（REUTERS)
■2020.12.02 ブラジルのエンブラエル、サイバー攻撃の被害に（日経)
■2020.12.02 デルタ航空、羽田新ラウンジ21年春オープンへ
工事再開（Aviation Wire)
■2020.12.02 東京五輪、外国客を大規模受け入れ
アプリで感染対策 政府、移動の自由を重視（日経)
■2020.12.02 JTB、ANAは冬ボーナス支給なし（朝日)
■2020.12.02 全日空 国際線に代替航空燃料 CO2排出を削減（毎日)
■2020.12.01 JAL、10月の国内線利用率66.8% 国際線17.9%（Aviation
Wire)
■2020.12.01 国内旅客、64.0%減333万人 国際96.7%減6.1万人 9月の航空輸送統計（Aviation
Wire)
■2020.12.01 羽田空港が1億円のグリーンボンド発行で最大規模の太陽光発電設備導入へ（ニュースイッチ)
■2020.12.01 大阪万博、25年開催承認 準備へ資金や時間の壁（日経)
■2020.11.30 ANA・JAL中距離LCCに活路 コロナ下需要見えず（日経)
■2020.11.30 勝ち組のJAL、負け組のANA…不振業界で明暗を分けた ”財務戦略”
の差（PRESIDENT Online)
■2020.11.30 ANAの冬のボーナス「ゼロ」、JAL「8割減」…雇用維持を条件に受け入れ（Aviation Wire)
■2020.11.30 ソラシドエア4～9月単独、最終赤字54億円 過去最大（Aviation Wire)
■2020.11.30 JAL、羽田発着遊覧飛行ハワイ気分 チャーター第2弾 機内食付き3時間フライト（Aviation
Wire)
■2020.11.30 ピーチ、初の遊覧飛行 関西航空少年団とA320neoチャーター（Aviation
Wire)
■2020.11.29 欧州193空港、破産危機 感染再拡大で需要回復見通せず（日経)
■2020.11.28 12月の国内線追加減便 コロナ再拡大で札幌・大阪発着（Aviation Wire)
■2020.11.27 JAL 国内線追加で約400便減便へ これまでと合わせ12月5日から1月5日まで約3700便の減便（日テレNEWS24)
■2020.11.27 カナダ運輸省、航空機検証で関与拡大へ 737MAX墜落事故受け（REUTERS)
■2020.11.27 成田空港、4－9月期純損失424億円 民営化後初の赤字、通期は783億円に（Aviation
Wire)
■2020.11.27
航空・空港の経営基盤強化やGoTo継続を提言＝自民公部会（REUTERS)
■2020.11.27 エア・ドゥ、4－9月期最終赤字67億円 通期見通しは未定（Aviation
Wire)
■2020.11.27 ANA、公募増資で最大3321億円調達
787で777置き換え（Aviation Wire)
■2020.11.27 航空業界団体、発着枠規則の特例延長求める 利用率縮小案も（REUTERS)
■2020.11.27 成田空港、10月総旅客90%減35万人 国際線11万人 最終赤字 今期783億円、民営化後初
（Aviation Wire、日経)
■2020.11.26 LCC「遊覧飛行路線」は視界良好 コロナ対策うたい修学旅行もターゲット（毎日)
■2020.11.26 エアバス向け合弁解消 中部の航空機部品、縮小広がる 「需要回復はまだ先」（日経)
■2020.11.26
米デルタ航空のパイロット労組、一時帰休回避策を承認（REUTERS)
■2020.11.26 737MAX、ブラジルでも再開承認 ゴル航空のみ導入（Aviation Wire)
■2020.11.25 欧州当局、737MAX巡り手続き開始 1月に運航再開承認も（REUTERS)
■2020.11.25 世界の航空需要、21年もコロナ前の半分 IATA見通し（日経)
■2020.11.25 日中外相会談 ビジネス関係者など今月中に往来再開で合意 日本企業からは期待の声（NHK、NHK)
■2020.11.25 米GE、航空部門で追加人員削減も 業界の回復長期化で（REUTERS)
■2020.11.25 10月の訪日客、2.7万人 入国許可で増加傾向に（Aviation Wire)
■2020.11.25
ANAがSAFの初フライト、持続可能な航空燃料とは？（マイナビニュース、毎日)
■2020.11.25
三沢－羽田4便化維持へ結束/JALと青森県、三沢市（東奥日報)
■2020.11.25 大韓航空がアナシア航空買収
ANA・JAL、再びちらつく統合論（日経ビジネス)
■2020.11.25 フィリピン航空、法的整理を申請へ 事業は継続（日経)
■2020.11.25
財務データの比較で違いがわかる「大赤字」ANAとJALの格差（東洋経済プラス)
■2020.11.24 2019年に出張で飛行機を利用した米国人の半数以上が、コロナ後はビジネス関係での利用が20％以上減少すると予想（WSJ)
■2020.11.24 航空会社に公的支援の備えを、資本注入や2強合併も視野－竹中氏（Bloomberg)
■2020.11.24 世界の航空業界、今年と来年の赤字額は合計1570億ドルに 航空需要は再び失速－IATA（Bloomberg)
■2020.11.24
コロナ対応パスポートが海外旅行再開の鍵、IATAがアプリ開発中（Bloomberg)
■2020.11.24 米航空旅客数、3月中旬以降で最多
旅行自粛要請に従わず（REUTERS)
■2020.11.22 都心のマンション価格が下落？ 羽田新航路の騒音とは （家売り隊)
■2020.11.21 3連休初日の羽田空港大混乱（Yahooニュース)
■2020.11.21 エンブラエル、電気飛行機を21年にも試験飛行（日経)
■2020.11.20 JTB、グループ6500人削減 4～9月期最終赤字781億円 海外旅行も回復の見通しが立たない（日経)
■2020.11.20 エチオピア機墜落事故の遺族、737MAX運航再開容認に「強い憤り」（REUTERS)
■2020.11.20 アメリカン航空、12月から737MAX運航再開 マイアミ発着（Aviation Wire)
■2020.11.20 ZIPAIR、ホノルル12月就航へ
21年1月末まで16往復（Aviation Wire)
■2020.11.20 空港使用料の減額幅を拡大へ コロナ影響深刻な航空会社を支援（NHK)
■2020.11.20
ソラシド、12月の減便率15% ３ポイント改善（Aviation Wire)
■2020.11.20 スターフライヤー、国際線3月まで運休 台北2路線（Aviation Wire)
■2020.11.20 エア・ドゥ、12月減便率26% 年末年始は全便運航（Aviation Wire)
■2020.11.20 世界の航空会社、最終赤字2.5兆円 12社債務超過 52社7~9月、欧州大手厳しく（日経)
■2020.11.19 2度 "墜落”
ボーイング機 運航再開承認 開発で安全軽視（日テレNEWS24、日経)
■2020.11.18 10月の訪日客、98.9%減の2.7万人 コロナで厳しさ続く（日経)
■2020.11.18 香港エクスプレス、パイロットの給料を最大で40%削減へ 受け入れない場合は雇用解除（sky-budget)
■2020.11.17 米当局、737MAX運航再開の最終要件を18日に公表－関係者（Bloomberg)
■2020.11.17 「希望退職、日本でも可能性」独ルフトハンザ支社長（日経)
■2020.11.17 効果的なワクチン供給には渡航規制緩和が必要＝IATA（REUTERS)
■2020.11.17 ANA、22年度新卒採用は職種限定
パイロットなど（Aviation Wire)
■2020.11.17 エアアジア・ジャパン、破産へ
負債217億円、航空券2万人に販売（JIJI、Aviation Wire)
■2020.11.17 「破綻」は避けられるのか ANAが迎える正念場（東洋経済)
■2020.11.16 航空会社向け燃料税大幅軽減へ
経営悪化で支援検討－政府・与党（JIJI)
■2020.11.16 9月の国内線64.2%減320万人、国際線96.1%減6万人
国交省月例経済（Aviation
Wire)
■2020.11.14 国際・国内利用率60.1% 国内線の回復傾向続く IATA、20年9月旅客実績（Aviation Wire)
■2020.11.14 JAL、羽田からハワイ気分楽しむ遊覧飛行（Aviation Wire)
■2020.11.14 ANA、9月の国内線搭乗率53.3% 国際線は19.4%（Aviation Wire)
■2020.11.13 ANAの20年度上期、国際線利用率24.2%
国内線36.5%（Aviation Wire)
■2020.11.13 航空機燃料価格、8カ月ぶり高値圏 アジア市場
需要回復期待で（日経)
■2020.11.13 米航空会社、冬季の旅行需要に懸念
コロナ感染拡大で（REUTERS)
■2020.11.12 FDA機油圧漏れ 静岡空港乗客は無事（静岡新聞)
■2020.11.12 スカイマーク、需要回復ほぼ通常運航に
神戸発着12月～1月上旬（神戸新聞)
■2020.11.12 JAL・冬のボーナス8割削減へ、再上場後最低水準 経営悪化の影響で（TBS NEWS)
■2020.11.12 1000億円超「公的資金」要請 政府・与党に来年度
燃料税減免など・航空業界（JIJI)
■2020.11.11 成田空港と羽田空港のバランスを考慮した国際線再開を国に要望（千葉テレビ)
■2020.11.11 近ツー、個人向け店舗を3分の1に 希望退職も募集（日経)
■2020.11.11 シンガポール航空、成田12月増便
週6往復、関空・福岡も継続（Aviation Wire)
■2020.11.11 ボーイング、10月納入13機 受注2カ月連続ゼロ（Aviation
Wire)
■2020.11.10 HIS沢田会長兼社長「旅行会社、コロナで変容」世界経営者会議（日経)
■2020.11.10 ANAがホノルル増便へ
ハワイ規制緩和で回復見込む（テレ朝)
■2020.11.10 JAL、羽田－NY・LA増便
成田含め1日1往復に、12月-21年1月国際線（Aviation Wire)
■2020.11.09 ユナイテッド航空、シカゴ－羽田など運休延長
12月も成田3路線継続（Aviation
Wire)
■2020.11.09 ピーチ、国際3路線減便
12月末まで46便（Aviation
Wire)
■2020.11.06 韓国LCC・チェジュ航空 ソウル－東京線の運航再開へ（聯合ニュース)
■2020.11.06 英BAが11月の減便発表、コロナ対策の渡航規制受け（Aviation Wire)
■2020.11.06 JAL、公募増資で最大1680億円調達 A350導入やZIPAIR向け787改修（Aviation Wire)
■2020.11.06 スカイマーク、年末年始の国内線は減便せず（日経)
■2020.11.06 機体需要が低迷、リストラ加速 旅客需要が戻るのは2024年までかかるとの見通し（日経)
■2020.11.06 JAL、ANA、バイオ燃料で定期便運航開始 CO2を9割削減（SankeiBiz、Aviation Wire)
■2020.11.05 日航国内線、年末年始94%運航 帰省や観光回復（KYODO)
■2020.11.05 JAL国内線、回復傾向続く
12月の減便率14%、年始は5%（Aviation Wire)
■2020.11.04 香港「キャセイ航空」従業員の4分の1をリストラ（東洋経済)
■2020.11.03 経営悪化の航空会社支援で航空燃料引き下げ検討
国交省（NHK)
■2020.11.03 空港内の航空事故、19年度もゼロ 重大インシデント、羽田で1件（Aviation Wire)
■2020.11.03 (品川区）「品川区民投票を成功させる会」が署名活動最終日の3日、区民投票を実現しようと呼びかける「条例請求署名」フィナーレ集会実施（成功させる会HP)
■2020.11.02 航空業界に新たな打撃、コロナ禍で英が仕事以外の渡航禁止（Bloomberg)
■2020.10.31 JALの20年度上期、国際線利用率20.8%
国内線39.8%（Aviation Wire)
■2020.10.31 米デルタ航空、パイロット1900人の削減回避
労使が合意（日経)
■2020.10.30 JAL、出向・派遣500人規模
物流や自治体に期間限定（日経)
■2020.10.30 コロナ影響で経営厳しい空港運営会社 支援強化策を検討 国交省（NHK)
■2020.10.29 ハワイアン航空、羽田・関空12月再開
成田も増便、東京－ホノルル毎日運航に（Aviation Wire)
■2020.10.28 航空部品各社、人員対応急ぐ ボーイング減産で（日経)
■2020.10.28 空港使用料の支払い猶予、国交省
480億円、航空業界支援（REUTERS、KYODO)
■2020.10.28 21年も航空会社の大半が赤字に
IATA見通し（日経、Aviation Wire)
■2020.10.28 欧州で200カ所近くの空港が破産直面=業界団体（REUTERS)
■2020.10.28 海外航空 赤字拡大 ANA・JAL
自力再建を優先（日経)
■2020.10.28 ハワイ 日本からの観光客を11月から受け入れへ（国際ニュースツイッター)
■2020.10.28 デルタ航空のボーイング777型機が全機退役
日本最終便は30日羽田発ロス行き 乗客なし貨物便（Aviation Wire、乗り物ニュース)
■2020.10.28 苦境のANAHDがLCC新ブランド、窮余の一策に市場から懐疑論も（Bloomberg)
■2020.10.27 ガルーダ、契約社員700人を解雇
固定費圧縮急ぐ（日経)
■2020.10.27 JAL最終赤字2300億円
21年3月期、再上場後初（日経)
■2020.10.26 日航、3千億円調達を検討 劣後ローン軸に銀行団と協議へ（日経、REUTERS)
■2020.10.26 ピーチ、国際線再開…関空－台北
7か月ぶり（読売、産経)
■2020.10.26 ANA、羽田－サンフランシスコ12月就航 NYも再開（Aviation
Wire)
■2020.10.26 ANA、食品廃棄物など原料の燃料 来月から導入へ 排出を削減（NHK、Bloomberg)
■2020.10.25 滑走路に機体接触
長崎・福江空港（KYODO)
■2020.10.25 日航、850億円の赤字
7～9月期、国際線激減で （KYODO)
■2020.10.25 日航、赤字2000億円強 コロナで旅客減続く
9月中間 （JIJI)
■2020.10.24 関空の旅客数、過去最低 95%減87万人
20年度上期 （Aviation Wire)
■2020.10.23 （品川区）「羽田新飛行経路の運用の賛否を問う品川区民条例」直接請求法定数6,802人突破‼26日、ラストスパート集会開催予定（「品川区民投票を成功させる会」HP、集会案内チラシ)
■2020.10.23 成田空港 使用料減額へ 国内線着陸料全額免除など航空会社支援（NHK)
■2020.10.23 ジップエア、来月にもホノルル便 旅客＋貨物、黒字狙う（日経)
■2020.10.23 成田空港の旅客数、過去最低の135万人 貨物便発着は過去最高、20年度上期（Aviation Wire)
■2020.10.23 アメリカンなど米航空大手3社の７～9月、赤字1兆円（日経)
■2020.10.22 英BA親会社、第3四半期は赤字 コロナ第2波で冬も大幅減便（REUTERS)
■2020.10.22 世界の航空大手、巨額赤字に 需要低迷続く ANA 今期採集赤字5000億円 機材1割削減（日経、日経)
■2020.10.22 香港キャセイ、8500人削減 傘下のドラゴン、運航停止（日経)
■2020.10.22 9月の訪日客、半年ぶり1万人超え（Aviation Wire)
■2020.10.22 LCCジップエア、コロナ禍で採用拡大へ…航空業界で異例の経営判断 国際線の拡大図る(読売)
■2020.10.22 キャセイドラゴン航空、運航停止
グループ24%人員削減へ（Aviation Wire 21日付、日経 22日付)
■2020.10.22 キャセイドラゴン航空、運航停止
グループ24%人員削減へ（Aviation Wire 21日付、日経 22日付)
■2020.10.22 ANA、構造改革でLCC強化
全日空のマイルで利用可能に（REUTERS)
■2020.10.22 全日空 "羽田優先”
成田空港社長「ネットワーク維持努める」 千葉 森田知事「成田も表玄関 バランス考えて」（NHK、FNN)
■2020.10.21 (品川区）区民投票を成功させる会による「羽田新ルートの賛否を問う区民投票条例を請求する署名」(～11/3まで実施)が10月21日までに6,868筆(速報値)を集め、必要な有権者の1/50(6,802筆)を突破(成功させる会HP)